GA Wing 2025 JET

GA Wing Jet 2025: ala da regata pura velocità

La GA Wing 2025 JET è un'ala da wingfoil sviluppata per dominare i percorsi di gara, offrendo velocità massima, angoli di bolina estremi e massima efficienza in andature di poppa. Pensata per rider competitivi e per il Wingfoil Racing, unisce materiali di ultima generazione, profilo aerodinamico raffinato e controllo intuitivo per prestazioni al vertice in ogni manche.

Punti di forza principali

• Struttura Ultra 80X UPE ultra rigida, ultra leggera e ultra resistente su leading edge e strut.
• Trailing edge in Ultra 80X per massimo controllo e stabilità anche alle velocità più alte.
• Design a doppio profilo parziale per efficienza in bolina senza sacrificare potenza in poppa.
• 4 stecche in carbonio per un profilo pulito e stabile in tutte le condizioni di vento.
• Finestre ampie conformi al Wingfoil Racing Tour per visibilità e sicurezza in regata.
• Boom in carbonio con pistol grip, smontabile, per controllo totale e trasporto facilitato.
• Leading edge rinforzata con nuovo pannello Dacron autoadesivo leggero e robusto.
• Layout pannelli BAT per distribuzione carichi ottimizzata e stabilità dimensionale nel tempo.
• Canopy in VoltNova triple ripstop Teijin per leggerezza, resistenza e minimo allungamento.
• Strut leggermente angolato per mix ideale tra potenza, controllo e comfort di navigazione.
• Camere d’aria separate con doppi valves SUP per pressione personalizzata su LE e strut.

Per chi è adatta la GA Wing 2025 JET

Questa ala è ideale per wingfoiler avanzati e agonisti che cercano il massimo in termini di velocità, controllo e prestazioni di bolina per gare di Wingfoil Racing e long distance. È l’ala giusta se vuoi un profilo estremamente efficiente, stabile e “locked in” che ti permetta di spingere forte in andature tese mantenendo sempre precisione e sicurezza in manovra.

Caratteristiche tecniche chiave

Struttura Ultra 80X UPE

Il leading edge e lo strut sono costruiti in materiale laminato Ultra 80X UPE ad altissimo modulo, più leggero della metà rispetto al Dacron tradizionale. Questo permette diametri di tubi ridotti, minor drag, risposta più nervosa e un rapporto rigidità/flessibilità ottimale per la massima efficienza aerodinamica e stabilità del profilo.

Trailing edge Ultra 80X

Il bordo d’uscita in Ultra 80X garantisce un controllo assoluto, migliore distribuzione dei carichi e resistenza alle sollecitazioni più intense in gara. La riduzione dello stretch sul trailing edge mantiene la forma del profilo pulita nel tempo, anche in condizioni di vento forte e rafficato.

Design a doppio profilo parziale

Il doppio profilo parziale ottimizza l’aerodinamica generale dell’ala, migliorando l’efficienza in bolina senza rinunciare a potenza e controllo nelle andature di poppa. Il risultato è un equilibrio perfetto tra velocità, lift e gestione dell’ala su tutto il percorso di regata, dall’upwind al downwind.

4 stecche in carbonio

Quattro stecche in carbonio con tapering progressivo sostengono il profilo dell’ala, mantenendo il flusso d’aria laminare e l’outline estremamente pulito. Questo si traduce in stabilità del profilo, riduzione del flutter e sensazione di precisione assoluta nella pressione sull’ala.

Outline squadrato e aspect ratio elevato

L’outline più squadrato e l’high aspect ratio aumentano l’efficienza globale e permettono angoli di bolina superiori rispetto ad ali più compatte. Allo stesso tempo viene mantenuta un’ottima gestibilità in poppa, con velocità elevate e controllo sicuro nei bordi di lasco e nelle strambate.

Finestre omologate Wingfoil Racing

Due grandi finestre garantiscono una visibilità perfetta sottovento, rispettando gli ultimi regolamenti del Wingfoil Racing Tour. Questo aiuta a mantenere sempre sotto controllo avversari e layline, aumentando sicurezza e precisione in regata.

Boom in carbonio con pistol grip

Il rivoluzionario boom in carbonio con pistol grip anteriore offre una presa ergonomica, leggerezza e controllo immediato in ogni disciplina. La costruzione separabile semplifica il trasporto e lo stivaggio senza compromessi su rigidità e trasferimento di potenza durante la navigazione.

Rinforzi leading edge e pannellatura BAT

Un nuovo pannello in Dacron autoadesivo, leggero e resistente, rinforza la cucitura di chiusura del leading edge, diffondendo il carico in maniera uniforme e aumentando la robustezza dell’ala. Il layout BAT prevede pannelli segmentati nella parte frontale e pannelli perpendicolari nella parte posteriore per minimizzare lo stretch e massimizzare stabilità dimensionale, durata e leggerezza.

Canopy VoltNova triple ripstop

La vela utilizza VoltNova triple ripstop spinnaker di Teijin nella sezione frontale, centrale e nella zona del doppio profilo per un mix ideale di leggerezza, resistenza e controllo dello stretch. Questo mantiene il profilo dell’ala preciso e reattivo a lungo, anche dopo molte sessioni di gara ad alta intensità.

Strut angolato e camere d’aria separate

Lo strut leggermente angolato offre il giusto compromesso tra potenza e controllo, posizionando le braccia in modo ergonomico in linea con il nuovo boom. Le camere d’aria separate di leading edge e strut, gonfiate tramite due valvole SUP, permettono di regolare le pressioni in modo indipendente per personalizzare la rigidità dell’ala.

Scheda tecnica GA Wing 2025 JET

Dimensioni

FAQ GA Wing 2025 JET

D: A chi è consigliata la GA Wing 2025 JET?

R: È consigliata a rider esperti e agonisti che cercano un’ala da gara specifica per Wingfoil Racing, con massima efficienza in bolina e prestazioni top in velocità e controllo.

D: La GA Wing 2025 JET è adatta anche per uso freeride?

R: Può essere utilizzata in freeride da rider avanzati, ma la sua vocazione principale è la regata, dove profilo, aspect ratio e materiali lavorano per la massima performance.

D: Quali vantaggi offre il materiale Ultra 80X rispetto al Dacron?

R: L’Ultra 80X è più leggero, più rigido e più resistente del Dacron tradizionale, consente tubi di diametro ridotto, meno drag, migliore risposta e una stabilità del profilo superiore.

D: A cosa serve il boom in carbonio con pistol grip?

R: Il boom in carbonio con pistol grip migliora la presa, il controllo fine dell’ala e il feeling diretto, oltre a rendere più facile il posizionamento del corpo in regata e nelle manovre veloci.

D: Posso regolare le pressioni di leading edge e strut in modo indipendente?

R: Sì, grazie alle camere d’aria separate con doppi valves SUP puoi gonfiare leading edge e strut a pressioni differenti per personalizzare la rigidità complessiva dell’ala.

D: Le finestre sono omologate per le gare di Wingfoil Racing?

R: Sì, le due grandi finestre sono progettate per soddisfare i requisiti del Wingfoil Racing Tour e garantire visibilità ottimale sottovento in regata.