Pyro 2027
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Pyro 2027 – Pro Wave Windsurf-Board
Philip Köster Pro Wave: komplett neu entwickelt, gleitet früher und ist in der Welle griffiger.
Gemeinsam mit dem fünffachen Weltmeister Philip Köster entwickelt, ist die Pyro 2027 eine komplette Neukonstruktion: neuer Shape, neue Kanten, neue Bauweise. Sie gleitet früher und ist in der Welle griffiger.
Das nach vorne verlagerte Volumen sorgt für einen früheren Gleitpunkt, das breitere Heck mit schmaleren, präziser verarbeiteten Kanten erhöht Grip und Manövrierfähigkeit und die weiter hinten platzierten Footstraps positionieren dich über dem Heck: mehr Hebelwirkung, engere Kurven. Diese Kombination erweitert den Einsatzbereich jeder Größe: Du kannst ein kleineres Board mit früherem Gleitpunkt wählen oder eine größere Größe nehmen und weiterhin in der Welle maximale Performance erzielen.
Die Kante entwickelt sich von einer konkaven V-Form über eine flache konkave Form bis hin zu einer Doppelkonkav-Form, für flüssigere Übergänge von Kante zu Kante, schnellere Beschleunigung und vorhersehbaren Grip in Kurven. Aggressive Optik, PK-Performance, SV-Detailverarbeitung.
Warum solltest du dich für die Pyro entscheiden?
- Komplett neuer Shape: Outline, Rocker und Kantenprofil
- 5 Slot Boxen: Quad, Thruster oder Twin
- Wave-Bauweise aus biaxialem Carbon, S-Glass und E-Glass auf EPS 15,5 kg/m³
- Inklusive NYCA-Carbonfinnen mit Injektionstechnologie
- HEX-4-Finnenwechsel-System
- Kanten mit glänzender Keramikbeschichtung, leichter und kratzfest
Verfügbare Größen: 66, 74, 79, 83, 87, 93, 99 und 109 Liter.
Technische Daten Pyro 2027
| Volumen (L) | Länge (cm) | Breite (cm) | Gewicht (kg) | Segelbereich (m²) | Box | Inklusive Quad-Finnen | Thruster-Alternative | Twin-Alternative | Rider-Gewicht | Tasche |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 66 | 216 | 53,5 | 4,90 | 2,0 – 4,7 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 95 ×2 + W1 170 | W1 140 ×2 | 50–65 / 65–75 kg | 225 × 60 |
| 74 | 218 | 56 | 5,31 | 3,0 – 5,0 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 95 ×2 + W1 180 | W1 140 ×2 | 60–70 / 75–85 kg | 225 × 60 |
| 79 | 219 | 57 | 5,54 | 3,0 – 5,0 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 95 ×2 + W1 180 | W1 150 ×2 | 65–75 / 80–90 kg | 225 × 60 |
| 83 | 220 | 58 | 5,70 | 4,0 – 5,3 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 190 | W1 150 ×2 | 70–80 kg | 225 × 60 |
| 87 | 221 | 59 | 5,81 | 4,2 – 5,7 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 190 | W1 150 ×2 | 75–85 / 85–95 kg | 225 × 60 |
| 93 | 223 | 60 | 5,88 | 4,7 – 6,0 | Slot Box+ | SV Wave 110 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 190 | W1 150 ×2 | 80–90 / 90–100 kg | 225 × 60 |
| 99 | 226 | 61 | 6,02 | 5,0 – 6,7 | Slot Box+ | SV Wave 110 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 210 | W1 150 ×2 | 85–100 / 100–110 kg | 230 × 65 |
| 109 | 229,5 | 63 | 6,39 | 5,0 – 6,7 | Slot Box+ | SV Wave 110 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 210 | W1 160 ×2 | 95–110 / 110–120 kg | 230 × 65 |
Gewichtstoleranz: ±5 %. Rider-Gewicht: Hauptboard / kleines Board. W1-Series-Finnen aus schwarzem G10.
Hauptmerkmale
- Kategorie: Pro Wave
- Finnenkonfigurationen: Quad (Serie), Thruster oder Twin
- Boxen: 5 × Slot Box+
- Bauweise: Biaxiales Carbon, S-Glass, E-Glass auf EPS 15,5 kg/m³, PVC-Hülle
- Kantenfertigung: Ceramic Clear Coat
Technologie
Kompakterer und breiterer Shape
Komplette Neuentwicklung von Outline, Rocker und Kantenprofil für effiziente Performance unter realen Bedingungen.
Progressive Kante
Von einer konkaven V-Form über eine flache konkave Form bis hin zu einer Doppelkonkav-Form: flüssigere Übergänge, schnellere Beschleunigung und vorhersehbarer Grip.
Vorne verlagertes Volumen
Früherer Gleitpunkt und mehr Stabilität.
Breiteres Heck, schmalere Kanten
Mehr Grip und Manövrierfähigkeit in der Welle.
Weiter hinten platzierte Footstraps
Positionieren dich über dem Heck: mehr Hebelwirkung und engere Kurven.
Rocker
Mehr Rocker vorne für einen besseren Welleneintritt, weniger angehobenes Heck, um Geschwindigkeit und Schub beim Austritt aus Kurven zu erhalten.
Severne Wave-Bauweise
Biaxiales Carbon, S-Glass und E-Glass auf einem ultraleichten EPS-Kern mit 15,5 kg/m³, hochdichte PVC-Hülle und gezielte Verstärkungen an Fersen, Mastschlitz, Bug und Heck.
NYCA-Finnen
Injektionstechnologie mit einer Mischung aus thermoplastischem Polymer und Carbonfasern: leichter und widerstandsfähiger als G10 oder RTM, mit aktiver Flexibilität und hoher Stoßfestigkeit.
Glänzende Keramikbeschichtung
Bis zu 18 % leichtere Beschichtung, Härte 2H, wasserabweisend, salz- und kratzfest sowie UV-stabil: kein Vergilben.
Finnenkonfigurationen
Quad
Die stabilste Option und Standardkonfiguration: wenn die Welle groß ist und mehr Grip erforderlich ist, ist sie solide und zuverlässig.
Thruster
Gleitet früher und bewältigt starke Strömungen und böigen Wind besser.
Twin
Die freiste, unterhaltsame und manövrierfähigste Option: bei starkem Wind und Wellen, mit denen man spielen kann, ist sie Philips tägliche Wahl.
Die Größen der Team-Rider
| Rider | Größe und Gewicht | Verwendete Größen |
|---|---|---|
| Philip Köster | 190 cm, 95 kg | Verwendet die Pyro 87 in der windigen Pozo-Sommersaison, die 93 im Winter und die 99 bei leichtem Wind. |
| Sol Degrieck | 180 cm, 56 kg | Verwendet die Pyro 66 bei starkem Wind und die 74 bei leichtem Wind. |
Häufig gestellte Fragen zur Pyro
Was ist neu an der Pyro 2027?
Mit welcher Finnenkonfiguration wird sie geliefert?
Welche Finnenkonfiguration wird empfohlen?
Was ist der Unterschied zwischen Nano und Pyro?
Welche Größe sollte ich wählen?
Welche Farbe hat die Pyro?
Muss ich das Gore-Tex-Ventil vor einem Flug oder auf Reisen entfernen?
Muss das Ventil mit der Zeit ersetzt werden?
Die Footstraps sind zu breit, kann ich sie verengen?
Wo finde ich Ersatzteile (Footstraps, Schrauben, Ventil)?
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