Mantis 2027
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Cabrinha Mantis 2027: el ala polivalente de referencia, del freeride al big air.
La Mantis lleva años siendo una de las alas de referencia en wingfoil. Para 2027, Cabrinha ha mantenido el carácter que la hizo famosa y la ha perfeccionado con nuevos perfiles aerodinámicos, una tensión del canopy optimizada y un nuevo diseño de paneles con distribución radial de las cargas. El resultado es un ala más equilibrada y eficiente, con una potencia más uniforme en todo el rango de viento. Rinde muy bien en aguas planas, entre las olas y en los saltos.
Es un ala potente, ideal para quien quiere una sola ala para cada sesión: desde race hasta freeride, pasando por el spot de olas de siempre. El borde de ataque tiene un diedro reducido, por lo que la Mantis vuela equilibrada desde la manija delantera cuando la dejas a la deriva (flagging out). En las olas puedes olvidarte del ala y pensar solo en tus líneas.
Ideal para
- Disciplinas: freeride, surf/olas, big air, race
- Nivel: de principiante a avanzado
- Perfil del rider: quien busca una única ala de alto rendimiento para todas las condiciones
Puntos fuertes por disciplina
| Big air | 100 %, punto fuerte |
| Surf / olas | 100 %, punto fuerte |
| Freeride | 90% |
| Viento ligero | 90% |
| Race | 90% |
| Freestyle | 80% |
Valoraciones del fabricante.
Tecnología y construcción
- Canopy Teijin D2 Ripstop: tejido de doble ripstop fabricado en Japón. El tratamiento D2 aumenta la resistencia a los desgarros, los rayos UV y la abrasión.
- Paneles Teijin 75 en el borde de salida: mayor precisión de manejo sin perder durabilidad.
- Diseño de paneles radiales: las fibras del tejido siguen las líneas de carga del ala en vuelo, por lo que el canopy es más limpio y resistente.
- Leading edge híbrido de 3 etapas: material de 160 g/m² en el centro para mayor rigidez y de 140 g/m² en los extremos para reducir el swing weight. El ala se mantiene rígida y reactiva.
- Doble sección central reforzada: más resistencia y rigidez.
- Boom rígido de una pieza: máximo control y maniobrabilidad.
- Anclajes Keylock angulados: puntos de enganche indexados que bloquean el boom y eliminan cualquier rotación, para un control rígido y directo.
- Manija delantera rígida: control preciso del ala cuando la dejas volar libremente (free flying).
- Drop strut rediseñado y strut convexo: mejor ergonomía y posición de las manos, con una conexión rígida y reactiva entre el rider y el ala.
- Ventana TruView: panel de malla para una visibilidad máxima que, aun así, sostiene el perfil en el centro del canopy.
- Listones en el borde de salida: mantienen el perfil más limpio y estable y prolongan la vida útil del ala.
- Válvula Airframe: válvula unidireccional de alto caudal con cierre giratorio. Se infla con una manguera de bomba estándar y se monta y desmonta rápidamente.
Tallas, rango de viento y pesos
| Talla | Viento (nudos)* | Peso (kg)** | Envergadura (m) |
|---|---|---|---|
| 2,0 m² | 25–45 | 1,90 | 2,32 |
| 2,5 m² | 20–40 | 2,05 | 2,57 |
| 3,0 m² | 17–36 | 2,20 | 2,79 |
| 3,5 m² | 16–34 | 2,40 | 2,96 |
| 4,0 m² | 15–30 | 2,60 | 3,13 |
| 4,5 m² | 13–27 | 2,75 | 3,28 |
| 5,0 m² | 11–26 | 2,95 | 3,46 |
| 5,5 m² | 9–24 | 3,10 | 3,59 |
| 6,0 m² | 7–20 | 3,35 | 3,72 |
*Rango de viento orientativo para un rider de 75 kg. **Peso del ala sin bolsa, con posibles tolerancias de fabricación.
Colores
Disponible en los colores C1 y C2.
Preguntas frecuentes
¿La Mantis también es adecuada para principiantes?
Sí. Cabrinha la recomienda para niveles de principiante a avanzado. Vuela de forma equilibrada y predecible, y su impulso es progresivo, así que es un ala con la que puedes aprender y luego seguir progresando sin cambiarla. Si buscas sobre todo facilidad para arrancar con poco viento, considera también la Vision, que tiene un perfil más lleno y un impulso más inmediato.
¿Qué diferencia hay entre la Mantis y la Vision?
La Mantis tiene un canopy mucho más plano, sobre todo cerca del borde de ataque. En la parte baja del rango de viento se necesita algo más de bombeo para arrancar. Sin embargo, una vez en vuelo, el perfil plano genera viento aparente y proporciona más velocidad y una excelente ceñida. Su menor diedro también la hace más equilibrada a bandera, perfecta para las olas y los saltos. La Vision tiene un perfil más lleno y es más «enérgica»: es la mejor opción si navegas a menudo con poco viento.
¿Qué talla necesito?
Depende de tu peso y del viento de tu spot. Usa la tabla de arriba, calculada para un rider de 75 kg: si pesas más, sube una talla; si pesas menos, baja una. Para las tallas grandes, Cabrinha también recomienda tener en cuenta la estatura del rider para lograr una buena maniobrabilidad. Para un quiver de dos alas, una combinación muy común es 4,0 + 5,5 m². Escríbenos con tu peso y tu spot y te recomendaremos la talla adecuada.
¿Es adecuada para viento ligero?
Sí: las medidas de 5,5 y 6,0 m² cubren un rango que empieza en 7–9 nudos. Sin embargo, debido a su perfil plano, con viento más flojo la Mantis requiere algo de técnica de bombeo para arrancar. Si navegas sobre todo con poco viento, la Vision es más fácil.
¿Es un ala adecuada para las olas?
Es uno de sus puntos fuertes. Gracias a su menor diedro, la Mantis vuela equilibrada y estable desde la manija delantera cuando está a bandera, para que puedas concentrarte en surfear sin preocuparte por el ala.
¿Y para los saltos?
El big air es otro de sus puntos fuertes. El ala proporciona impulso cuando hace falta y se mantiene estable en el aire. Es la opción ideal tanto para quienes quieren batir su propio récord de altura como para quienes solo saltan de vez en cuando.
¿El boom es rígido o lleva manijas?
La Mantis tiene un único boom rígido con fijaciones Keylock, que no giran, además de una manija delantera rígida para guiar el ala cuando la dejas volar libremente.
¿Con qué bomba se infla?
La válvula Airframe funciona con un tubo de bomba estándar: basta con insertarlo y girarlo para bloquearlo, y el cierre es hermético.
¿Qué resistencia tiene el tejido?
El canopy es de Teijin D2 Ripstop, un tejido doble ripstop fabricado en Japón y tratado contra los desgarros, los rayos UV y la abrasión. Los sables del borde de salida también ayudan a mantener el perfil y a alargar la vida útil del ala.
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