All Star with board bag

All Star Paddleboard – One Board. All Conditions (la tavola da race più vincente)

La All Star è la tavola più vincente “all conditions”: dall’entry level che entra nel mondo race, fino agli elite racer. Ha collezionato innumerevoli vittorie in gare internazionali e Mondiali ed è considerata una delle scelte più sicure quando vuoi una raceboard veloce ma stabile in flatwater, chop, surf e downwind. Nuova misura: 14' x 20.5".

14 titoli Gold agli ultimi 3 Mondiali ICF

2023, Thailand: Noic Garioud (Sprint, Long Distance), Connor Baxter (Technical), Marie Buchanan (Technical Master, Long Distance Master), Espe Barreras (Long Distance)
2024, Sarasota: Noic Garioud (Technical), Cecilia Pampinella (Junior Sprint)
2025, Abu Dhabi: Aaron Sanchez (Technical), Su Jong Lim (40+ Technical & Long Distance), Tatsuma Nishikawa (Junior Technical & Long Distance), Andreas Kiousis Voulgaris (Junior Sprint)

“Award winning race board”

Secondo SUPConnect Magazine, la All Star è tra le tavole più vincenti sul mercato: frutto di anni di ricerca e di aggiornamenti continui, continua a migliorare anno dopo anno.

La più stabile di sempre

Il concetto vee raffinato sotto la tavola si è dimostrato uno dei design All Star più efficienti e stabili di sempre.

Novità principali (design 2025/2026)

• NEW 20.5” All Star: ocean performance per rider leggeri. Nose volume ridotto = tavola più sottile e facile da gestire col vento; è il modello “all water” più veloce, ideale per rider intorno ai 75 kg. È anche più leggera della versione precedente (200 g) e ottimizzata per rider leggeri.
• NEW Round Tail: flusso idrodinamico migliore al tail, meno wash e più glide.
• NEW Open Cockpit: parte frontale del cockpit ridotta per risparmio peso e più spazio in standing area.
• NEW Trimmed Inner Deck: inclinazione della standing area ottimizzata per comfort in downwind e rilascio acqua in curva, con ulteriore riduzione volumi per risparmio peso.
• NEW Soft Rounded Rails: rails morbidi e arrotondati lungo tutta la lunghezza per massimo controllo e facilità d’uso in ogni condizione.
• NEW Scupper Center Drainage: scupper integrati con aperture più grandi per drenaggio molto più rapido.
• NEW Vee Tail: tail vee per tracking e controllo in flat e in surf, con release migliore.
• High Side Wall: muri alti del cockpit per controllo in chop e per limitare l’acqua nella standing area; la standing area bassa e recessed aumenta la stabilità sulle misure più strette.
• Multiple Handle Positions: maniglie modulari a vite per personalizzare la posizione (specialità: beach/technical racing).
• NEW 10” Fin Box: box lungo per spostare la pinna in base allo stile di gara (avanti = turn veloci; indietro = stabilità e tracking sulle lunghe distanze). Posizionamento box variabile per downwind (più o meno tracking sui bumps).
• EVA Race Deflector: deflettore per deviare l’acqua e ridurre l’ingresso nel cockpit in ocean chop.
• NEW Board Sock: protezione anti polvere/graffi/UV e meno sprechi carta, con cordino di chiusura.

Video (embedded)

Misure e a chi sono adatte

• 14’0” x 28” | 309 L – per rider più pesanti fino a 110 kg e per intermedi più leggeri che vogliono entrare nel race. È la All Star più stabile.
• 14’0” x 26” | 322 L – “all conditions ready”, molto popolare per weekend warriors fino a 105 kg. Round tail = handling ed efficienza; più prevedibile in oceano e downwind.
• 14’0” x 24.5” | 320 L – vero all-rounder per all-water fino a 95 kg, ora più efficiente con round tail, nuovo nose, standing area estesa e scupper drainage.
• 14’0” x 23” | 288 L – la size più popolare della versione precedente; ora più efficiente. È la più larga dell’elite range, per rider fino a 90 kg.
• 14’0” x 21.5” | 278 L – colma il gap tra advanced ed elite: ottima per advanced più pesanti e per elite che vogliono più larghezza in ocean swell; probabile scelta per molti team rider.
• 14’0” x 20.5” | 270 L – ocean performance per rider leggeri: nose volume ridotto, tavola più sottile e gestibile col vento, rails prua più arrotondati sopra e sotto per controllo in chop e vento. Modello all-water più veloce, ideale intorno ai 75 kg.

Costruzioni

Blue Carbon Sandwich – il più leggero (durabilità + flex control)

• Carbonio biaxiale super leggero laminato su standing area e full bottom.
• Carbonio biaxiale 150g su nose e rails: miglior rapporto resistenza/peso e flex efficiente.
• PVC ad alta densità in standing area e full bottom per massima resistenza e durata nel tempo.

Blue Carbon – full carbon wrap, value offering

• Costruzione full carbon con ottimo equilibrio tra peso e resistenza a un valore competitivo.
• Carbonio biaxiale su deck e rails per proprietà race di peso/resistenza.
• Carbon stringer sul deck per impatto e rigidità extra.
• Rinforzi extra in vetro su spigoli vivi e rails interni del cockpit per maggiore rigidità e robustezza.

Tabella specifiche tecniche

Dotazione inclusa

• Pinna: Flash Prepreg Carbon (per 24.5/23/21.5/20.5) oppure Flash Plus Prepreg Carbon (per 28/26)
• Screw M4 x 22: 1 pz
• Brass washer M4: 1 pz
• Grub screw 8 mm: 1 pz
• Tiki key: 1 pz
• Race handles: 2 pz
• Washer STL 6.4 x 1.7: 4 pz
• Screw M6 x 25: 4 pz
• Air valve: 1 pz
• EVA Deflector: 1 pz
• Carbon Drain Scupper: 2 pz
• Bungee: 1 pz (presente su 28/26) / “-” su 24.5/23/21.5/20.5
• Board Sock: 1 pz
• Board Bag: 1 pz* (inclusa in base alla data ordine – verificare con il distributore)

Q&A (Domande frequenti)

Che tipo di tavola è la All Star?
È una raceboard “one board all conditions”: pensata per rendere in flatwater, chop, surf e downwind, con un equilibrio tra velocità e stabilità che la rende adatta da entry level fino a elite racer.

Qual è la misura più stabile?
La 14’0” x 28” è dichiarata come la All Star più stabile della gamma.

A cosa serve il nuovo round tail?
Migliora il flusso idrodinamico al tail, riduce il wash e aumenta la scorrevolezza (glide), rendendo la tavola più efficiente.

Come scelgo la larghezza giusta?
Indicativamente: 28” per massima stabilità e rider più pesanti; 26–24.5” per all-water performance con buona stabilità; 23–21.5” per livello avanzato/elite; 20.5” per rider leggeri (~75 kg) che cercano la massima velocità in ocean/all water.

Che vantaggio dà il 10” fin box?
Ti permette di spostare la pinna: più avanti per virate/boe rapide, più indietro per tracking e stabilità sulle distanze lunghe. È utile anche per tarare il comportamento in downwind.