SPINNER PRO FRONT WING Y31

Foil de freestyle avancé

Le SPINNER PRO FRONT WING Y31 est l’aile avant dédiée au freestyle et au freeride avancé signée RRD, conçue dans un objectif précis : aller vite, générer des pops puissants, répéter l’appel et atterrir proprement. Avec un allongement moyen compris entre 6,3 et 6,5, un profil fin et agressif et une construction rigide en carbone, la Spinner Pro est l’outil idéal pour ceux qui ont déjà consolidé les bases et sont prêts à faire passer leur freestyle au niveau supérieur. Disponible en trois tailles — 530, 650 et 780 cm² — la gamme offre à chaque rider de freestyle et de freeride avancé l’outil adapté à son poids et aux conditions de vent.

Fiche technique

Niveau du rider : Avancé  |  Discipline : Freestyle

Conçue pour le pop, pensée pour les figures

Chaque détail de la géométrie de la Spinner Pro est optimisé autour d’un moment clé : l’appel. L’allongement moyen permet à l’aile d’accumuler de la vitesse rapidement et avec précision, puis de la restituer lors d’un pop explosif et maîtrisé. Le déclenchement est net, le timing prévisible et le feedback transmis par la planche est direct — exactement ce qu’il faut pour engager une rotation freestyle technique.

Rapide, vive et intrépide

Le profil fin aux extrémités propulse la vitesse maximale de la Spinner Pro bien au-delà de celle d’une aile freeride standard. L’envergure compacte maintient l’aile stable et contrôlée, même lors des navigations rapides et des virages agressifs, offrant au rider la confiance nécessaire pour s’investir pleinement dans la manœuvre sans craindre de réactions imprévisibles à la limite.

Atterrissages brutaux, zéro souci

Le freestyle, c’est aussi tomber — et atterrir lourdement. L’allongement moyen maintient les extrémités immergées en profondeur lors des angles agressifs, réduisant le risque de décrochage et de ventilation des extrémités à l’atterrissage. Associée à la rigidité en torsion de la construction en carbone T800, la Spinner Pro absorbe les atterrissages répétés à fort impact sans flexion, fatigue ni perte de réactivité au fil du temps.

Fabriquée exclusivement en carbone prepreg — Rigide, légère, testée en compétition

Fabriquée avec le même layup en carbone préimprégné T800, avec des renforts 40MJ à haut module dans les zones structurelles critiques. Le résultat est une aile aussi légère que rigide — de 0,76 kg pour la 530 à 0,93 kg pour la 780 — avec un rapport rigidité/poids qui se traduit directement par une réponse plus précise et des performances constantes session après session.

Compatibilité du système

Association du fuselage et de l’aile arrière avec l’aile avant

Tous les composants du Dynamic Pro System partagent un standard de fixation commun et sont entièrement interchangeables au sein de la gamme. Le tableau suivant fournit un guide recommandé pour associer la longueur du fuselage et le choix de l’aile arrière en fonction de la taille de l’aile avant et de la discipline pratiquée.

Tous les composants du Dynamic Pro System sont conçus et testés ensemble. Il est recommandé de combiner les différentes longueurs de fuselage et les options d’ailes arrière au sein de la gamme — l’optimisation du réglage fait partie de l’expérience Dynamic Pro System.

Questions et réponses

À qui s’adresse la Spinner Pro Front Wing Y31 ?

Elle est destinée aux riders confirmés pratiquant le freestyle et le freeride avancé, maîtrisant déjà bien les manœuvres de base et prêts à aborder des rotations et des tricks plus techniques.

Quelles tailles sont disponibles ?

L’aile est disponible en trois tailles : 530 cm², 650 cm² et 780 cm², chacune avec un allongement (AR) légèrement différent pour s’adapter au poids du rider et aux conditions de vent.

Avec quel fuselage et quelle aile arrière s’associe-t-elle ?

Elle s’associe au Dynamic Pro Rear Fuselage dans les longueurs 20–23, avec la Flowarch Adj Rear Wing ou la Flowarch Rear Wing G10, selon le standard de fixation commun du Dynamic Pro System.

De quel matériau est-elle fabriquée ?

Elle est entièrement fabriquée en carbone préimprégné T800, avec des renforts 40MJ à haut module dans les zones structurelles soumises aux plus fortes contraintes, afin de garantir rigidité en torsion et légèreté.

Convient-elle également aux atterrissages durs et répétés ?

Oui, le profil à allongement moyen maintient les extrémités immergées lors des prises d’angle agressives, réduisant le risque de ventilation, tandis que la rigidité du carbone T800 absorbe les impacts sans perdre sa réactivité au fil du temps.

Est-il possible de personnaliser le réglage en combinant différents composants ?

Oui, tous les composants du Dynamic Pro System sont interchangeables : il est possible de combiner différentes longueurs de fuselage et différentes ailes arrière pour trouver le réglage le plus adapté à son style.