SEVERNE PYRO 2025-2026
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SEVERNE PYRO - Planche à vagues
Conçue en collaboration avec le 5× champion du monde Philip Köster.
Rapide, puissant et polyvalent. Utilisez-le twin comme Köster pour un maximum de liberté et de jeu. En compétition, le thruster permet une glisse précoce et une meilleure remontée au vent. Lorsque les vagues deviennent sérieuses, passez au quad pour l'adhérence et la fiabilité en bas de ligne.
La dernière génération de PYRO utilise des techniques de peinture et de construction avancées pour être parmi les planches les plus légères et les plus performantes du marché. Chaque détail a été conçu pour la performance. Tout est de qualité supérieure.
"Je suis ravi que mon Pyro gère si bien toutes les conditions : de Pozo à 50 nœuds pour battre mes plus hauts sauts à Ho'okipa pour certains des plus incroyables surf." - Philip Köster
Le PYRO est désormais équipé d'ailerons NYCA: technologie d'injection avec un mélange de polymère thermoplastique et de fibres de carbone pour une rigidité idéale, une résistance à l'abrasion et un faible poids.
Géométrie des performances
Un concave unique qui évolue en Vee vers la poupe crée des lignes de bascule centrale rapides et à faible traînée : avance au planing et grande vitesse. En le plaçant sur le rail, les courbes 3D changent : l'arête basse du simple concave remonte dans le Vee final pour un rockerinspiré du surf, capable de grands cut-backs et de top-turns verticaux.
- Plat pour aller vite.
- Rail pour aller vertical.
Mise en place des palmes &et ; système HEX4
Avec 5 boîtes à fentes , la PYRO est extrêmement polyvalente et s'adapte à vos préférences et aux conditions. Le système HEX4 permet des changements rapides : expérimentez et trouvez ce qui vous convient le mieux.
Twin
Le plus libre et le plus amusant. Les jours de vent et de vagues ludiques, c'est le choix quotidien de Philip.
Thruster
Planing plus précoce et meilleure gestion des courants forts et des vents violents.
Quad
Le plus stable. Lorsqu'il est grand et qu'il a besoin d'une prise supplémentaire, il offre fiabilité et solidité.
NYCA FINS
La technologie NYCA utilise un mélange de polymère thermoplastique + fibres de carbone pour obtenir:
- raideur active efficace (modèle de flexion ciblé).
- Légèreté et durabilité supérieures au G10/RTM.
- Plus grande résistance aux chocs et à l'abrasion.
Ailettes latérales avant : accélération et conduite ; inclinaison prononcée, profil avancé pour plus de portance et moins de traînée.
Ailettes latérales arrière: base plus large pour plus de stabilité et une meilleure conduite.
- Rigidité modérée
- Réponse rapide
- Contrôle accru
- Leggere
Specifiche
| Taille | Longueur (cm) | Largeur (cm) | Poids (kg) | Taille de la voile | Boîte à vent | Quad (fourni) | Propulseur alternatif | Filière alternative | Poids du pilote | Sac recommandé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56 | 210 | 52 | 5.7 | 2.0–4.2 | LOT BOX+ | SV WAVE 95 (NYCA)×2 + 140 (NYCA)×2 | SV WAVE 95×2 + W1 160 (G10 noir)×1 | W1 130 (G10 noir)×2 | 35-50 kg/55-65 kg | 225×60 |
| 62 | 212 | 52.5 | 5.75 | 2.0-4.7 | SLOT BOX+ | SV WAVE 95×2 + 140×2 | SV WAVE 95×2 + W1 160×1 | W1 130×2 | 40-55 kg/60-70 kg | 225×60 |
| 68 | 214 | 54 | 5.8 | 2.0–4.7 | LOT BOX+ | SV WAVE 95×2 + 140×2 | SV WAVE 95×2 + W1 170×1 | W1 140×2 | 50-65 kg/65-75 kg | 225×60 |
| 74 | 217 | 56 | 5.87 | 3.0–5.0 | LOT BOX+ | SV WAVE 95×2 + 140×2 | SV WAVE 95×2 + W1 180×1 | W1 140×2 | 60-70 kg/75-85 kg | 225×60 |
| 79 | 218 | 57 | 5.98 | 3.0-5.0 | SLOT BOX+ | SV WAVE 95×2 + 140×2 | SV WAVE 95×2 + W1 180×1 | W1 150×2 | 65-75 kg/80-90 kg | 225×60 |
| 83 | 219 | 58 | 6.05 | 4.0–5.3 | LOT BOX+ | SV WAVE 95×2 + 140×2 | SV WAVE 110×2 + W1 190×1 | W1 150×2 | 70-80 kg/80-90 kg | 225×60 |
| 87 | 220 | 59 | 6.2 | 4.2–5.7 | LOT BOX+ | SV WAVE 110×2 + 140×2 | SV WAVE 110×2 + W1 190×1 | W1 150×2 | 75-85 kg/85-95 kg | 225×60 |
| 93 | 221 | 60 | 6.31 | 4.7-6.0 | SLOT BOX+ | SV WAVE 110×2 + 155×2 | SV WAVE 110×2 + W1 190×1 | W1 150×2 | 80-90 kg/90-100 kg | 225×60 |
| 99 | 224 | 61.5 | 6.59 | 5.0–6.7 | SLOT BOX+ | SV WAVE 110×2 + 155×2 | SV WAVE 110×2 + W1 210×1 | W1 150×2 | 85-100 kg/100-110 kg | 230×65 |
| 105 | 226 | 62.5 | 6.79 | 5.0–6.7 | LOT BOX+ | SV WAVE 110×2 + 155×2 | SV WAVE 110×2 + W1 210×1 | W1 160×2 | 90-105 kg/105-115 kg | 230×65 |
| 113 | 228 | 63.5 | 7.43 | 5.3-6.7 | LOT BOX+ | SV WAVE 110×2 + 155×2 | SV WAVE 110×2 + W1 230×1 | W1 160×2 | 95-110 kg/110-120 kg | 230×65 |
Q&A - Questions fréquemment posées
Quel est le montage d'ailerons recommandé/alternatif pour le PYRO ?
Le PYRO est conçu pour fonctionner en TWIN, THRUSTER et QUAD. Philip Köster utilise les trois configurations en fonction du vent et des vagues.
Quelle est la différence entre NANO et PYRO ?
- NANO: plus courte, entre étroitement dans la poche de vague et sculpte des virages très forts ; demande plus de technique ; exclusivement quad.
- PYRO: plus versatile, plan d'avancement, plus rapide; offre une configuration jumelle/propulseur/quad.
Dois-je enlever l'aération Gore-Tex pour voyager ou voler ?
No. Ne touchez pas et n'enlevez pas le bouchon en Gore-Tex: il ajuste automatiquement la pression interne de la planche.
Est-ce que vous remplacez le purgeur d'air au fil du temps ? Comment cela se fait-il ?
Nous recommandons un remplacement tous les 3 ans. Vous trouverez les instructions dans la section Entretien du produit de la marque.
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