Severne APEX SDM – Maksymalna wydajność i niezawodność
Maszt APEX SDM został zaprojektowany z myślą o połączeniu wysokiej wydajności i trwałości. Dzięki zewnętrznej warstwie z włókna szklanego jest mniej podatny na uszkodzenia w wyniku uderzeń, natomiast stożkowy profil APEX (Apex Taper) zmniejsza średnicę w środkowych sekcjach, zwiększając grubość ścianek i zapewniając większą niezawodność konstrukcji.
- ✅ Wydajność + niezawodność
- ✅ Zintegrowane łączenie (Integrated Ferrule)
- ✅ Precyzja +7 w zmierzonym offsecie
- ✅ SlipLok: zapobiega przesuwaniu się bomu
Specyfikacja techniczna
APEX 400
Średnica: SDM
IMCS: 19
Waga: 1.65 kg
APEX 430
Średnica: SDM
IMCS: 21
Waga: 1.69 kg
APEX 460
Średnica: SDM
IMCS: 25
Waga: 1.93 kg
APEX 490
Średnica: SDM
IMCS: 29
Waga: 2.25 kg
APEX 530
Średnica: SDM
IMCS: 34
Waga: 2.43 kg
APEX 550
Średnica: SDM
IMCS: 35
Waga: 2.49 kg
Ważne informacje
Naprzemienne teksturowane wykończenie w strefie bomu zwiększa tarcie i ogranicza przesuwanie się, eliminując konieczność nadmiernego dokręcania. Do prawidłowego zamknięcia bomu nie należy przykładać dźwigni siły większej niż 10–15 kg. Nie dokręcaj zbyt mocno! Nadmierne dokręcenie może uszkodzić maszt. Więcej informacji znajdziesz w poradniku „Mast Care”.
Często zadawane pytania (FAQ)
-
Jaki typ masztu powinienem kupić?
Zależy to od żagla i Twojego poziomu: SDM jest idealny do freeride’u, wyścigów i slalomu, a RDM do wave i freestyle’u. APEX jest przeznaczony do zaawansowanego freeride’u. -
Jaka jest zawartość włókna węglowego w masztach Severne?
Zależy od modelu. Maszty APEX SDM mają wysoki udział włókna węglowego oraz zewnętrzną warstwę z włókna szklanego, która zapewnia większą odporność na uderzenia. -
Jak działa górna i dolna krzywa ugięcia masztów Severne?
Severne stosuje stałą krzywą ugięcia (constant curve), aby zapewnić zrównoważoną reakcję zarówno w górnej, jak i dolnej części masztu. -
Jeśli mój maszt się złamie, czy jest objęty gwarancją?
Tak, zapoznaj się z sekcją „Gwarancje” na stronie Severne, aby sprawdzić warunki i formularz zgłoszenia serwisowego. -
Czym jest SlipLok?
To specjalne wykończenie w strefie bomu, które zapobiega przesuwaniu się nawet przy mniejszej sile dokręcania.
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