Foil Enduro Kit
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AFS Foil Kit – Enduro + UHM Mast + Fuselink + Silk Stabilisator
Ein komplettes High-Performance-Foil-Kit, das für Downwind-, Wingfoil- und Dockstart-Fahrten entwickelt wurde und dank des UHM-Carbonmastes ein geschmeidiges, surfähnliches Fahrgefühl in den Kurven sowie eine ultradirekte Reaktion bietet.
Das Herzstück des Setups ist der Enduro Front Wing (AR 11) : außergewöhnliches Gleiten, effizientes Pumpen und überraschender Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Fuselink-System garantiert Modularität und Balance, während der Silk Stabilizer für mehr Kontrolle und sanfte Übergänge beim Carven sorgt.
Was ist im Set enthalten?
- AFS Enduro Frontflügel (Größe wählbar)
- AFS UHM Carbonmast (80 / 85 / 95 / 95 Race)
- AFS Fuselink Rumpf Standard 68 cm (optional auf Anfrage 65 cm)
- AFS Seidenstabilisator (132 oder 146)
*Prüfen Sie vor dem Zusammenbau immer die Kompatibilität Ihrer Konfiguration (Platine/US-Box, Fuselink/Switch-Schnittstelle).
Stärken des Sets
- Gleiten + Referenzpumpen mit Enduro (AR 11): schnell und überraschend einfach.
- Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten für frühe Starts und intuitive Flugsteuerung.
- Extrem direktes Fahrgefühl und reduzierter Widerstand dank UHM Carbon Mast (Spitzenmodell).
- Modularität und Abstimmung des Foliencharakters mit Fuselink Standard/Short .
- Wellenorientiertes Carven mit Silk Stabilizer: fließende Kurven, Kontrolle und sanfte Übergänge.
1) Enduro-Frontflügel (AR 11)
Hochleistungs-Frontflügel aus Carbon, der Manövrierfähigkeit und außergewöhnliches Gleiten bei Downwind-, Wingfoil- und Dockstart-Situationen vereint. Hoher Auftrieb auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und hocheffizientes Pumpen.
Enduro-Frontflügelabmessungen
| Modell | Oberfläche (cm²) | Blendenöffnung (mm) | AR | Maximale Seillänge (mm) | Maximale Dicke (mm) | Konstruktion | Gewicht (kg) | Schrauben |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Enduro 1300 | 1300 | 1190 | 11 | 149 | 17.8 | HR Carbon / Corecell | 1.0 | M8 x 20 mm Torx 40 |
| Enduro 1100 | 1100 | 1100 | 11 | 136 | 16.2 | HR Carbon / Corecell | 0,9 | M8 x 20 mm Torx 40 |
| Enduro 1000 | 1000 | 1050 | 11 | 129,5 | 15,5 | HR Carbon / Corecell | 0,85 | M8 x 20 mm Torx 40 |
| Enduro 900 | 900 | 994 | 11 | 122 | 14.6 | HR Carbon / Corecell | 0,8 | M8 x 20 mm Torx 40 |
| Enduro 800 | 800 | 940 | 11 | 116 | 13.9 | HR Carbon / Corecell | 0,65 | M8 x 20 mm Torx 40 |
| Enduro 700 | 700 | 877 | 11 | 108 | 12.9 | HR Carbon / Corecell | 0,5 | M8 x 20 mm Torx 40 |
| Enduro 600 | 600 | 813 | 11 | 100 | 10.8 | HR Carbon / Corecell | 0,5 | M8 x 20 mm Torx 40 |
Kurzgrößenratgeber (Enduro)
- 1300 / 1100 : Ultraleichtwind, Downwind, Dockstart, Parawing (Fahrer ~85 kg+).
- 1000 : Ultraleichtwind / Downwind / Dockstart (Fahrer ~75 kg).
- 900 / 800 : Downwind Carving, Wingfoil Freefly Carving, Surf Foil Small Wave, Dockstart (Experten).
- 700 : Hochgeschwindigkeits-Gleitflug/Carving mit dem Wind und hervorragender Kontrolle.
- 600 : Schnelle Abfahrten für fortgeschrittene Fahrer (maximale Geschwindigkeit, lockereres Fahrgefühl).
*Kompatibilitätshinweis: Dieser Frontflügel kann mit Fuselink-Stangen und auch mit Performer-Stangen verwendet werden, wobei der Switch-Rumpf als Schnittstelle zwischen den Systemen dient.
2) Seidenstabilisator
Stabilisator für sanftes Kurvenfahren, kontrollierte Richtungswechsel und weiche Übergänge. Optimiert das Gleichgewicht zwischen Längsstabilität und Kurvenfreiheit.
Abmessungen des Seidenstabilisators
| Modell | Oberfläche (cm²) | Blendenöffnung (mm) | AR | Maximale Seillänge (mm) | Maximale Dicke (mm) | Konstruktion | Gewicht (kg) | Schrauben | Kompatibilität |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seide 132 | 132 | 300 | 6.8 | 59,8 | 7.1 | HR Carbon | 0,1 | M8 x 12 mm | Alle Frontflügel |
| Seide 146 | 146 | 320 | 7.2 | 58 | 7.0 | HR Carbon | 0,1 | M6 x 12 mm | Alle Frontflügel |
| Seide 152 | 152 | 340 | 7.6 | 58,3 | 6.9 | HR Carbon | 0,1 | M6 x 12 mm | Alle Frontflügel |
Kurzgrößenratgeber (Seidenstabilisator)
- Silk 132 : leichter Fahrer / kraftvolle Wellen / radikalerer Stil → lockereres und reaktionsschnelleres Fahrgefühl.
- Silk 146 : Für mittlere bis schwere Surfer oder sanfte Wellen → mehr Unterstützung, Pumpwirkung und umfassende Wellenkontrolle.
- Silk 152 : Für schwere Surfer oder sanfte Wellen → mehr Unterstützung, Pumpwirkung und umfassende Wellenkontrolle.
Alternativ können Sie die Versionen mit hohem Seitenverhältnis für ein besseres Gleitverhalten wählen.
Abmessungen des Seiden-HA-Stabilisators
| Modell | Oberfläche (cm²) | Flügelspannweite (mm) | Seitenverhältnis | Maximale Seillänge (mm) | Maximale Dicke (mm) | Konstruktion | Gewicht (kg) | Schraubengröße (mm) | Kompatibilität |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seide HA 38 | 135 | 380 | 11.9 | 43 | 6,5 | HM Carbon | 0,1 | 12 | Alle AFS-Rümpfe |
| Seide HA 40 | 145 | 405 | 11.3 | 43 | 6,5 | HM Carbon | 0,1 | 12 | Alle AFS-Rümpfe |
| Seide HA 43 | 155 | 430 | 10.6 | 43 | 6,5 | HM Carbon | 0,1 | 12 | Alle AFS-Rümpfe |
Größenratgeber – die richtige Größe auswählen
Die Wahl zwischen den drei Größen hängt hauptsächlich vom Gewicht des Fahrers, der Oberfläche des Silk/Silk HA Frontflügels und dem gewünschten Grad an Unterstützung beim Pumpen und Kurvenfahren ab.
| Modell | Fahrerprofil / Empfohlene Verwendung |
|---|---|
| Seide HA 38 | Für leichte oder fortgeschrittene Fahrer, die maximale Laufruhe und ein sehr „lockeres“ Fahrgefühl suchen, ideal mit mittelgroßen/kleinen Frontflügeln und radikalerem Wellenreiten. |
| Seide HA 40 | Eine vielseitigere Option für fortgeschrittene Fahrer, die ein Gleichgewicht zwischen Gleitfähigkeit, Unterstützung und Bewegungsfreiheit in Kurven suchen; geeignet für Allround-Surffoiling und Wingfoiling. |
| Seide HA 43 | Für schwerere Fahrer oder solche, die mehr Unterstützung und Komfort wünschen, insbesondere in sanfteren Wellen oder für Pump- und leichte Downwind-Sessions. |
Wenn Sie einen einzelnen Stabilisator zum Wellenreiten und Gleiten mit Foils suchen, ist der Silk HA 145 im Allgemeinen der beste Kompromiss; 135 für maximale Bewegungsfreiheit, 155 für mehr Komfort und Unterstützung.
3) UHM Carbonmast
Schaft aus Ultrahochmodul-Carbon für maximale Steifigkeit, Präzision und Laufruhe. Dünnes Profil und optimierte Profiltiefe reduzieren den Widerstand und erhöhen Effizienz und Gleitfähigkeit.
UHM Carbon Mastabmessungen
| Modell | Länge (cm) | Minimale Saitenlänge (mm) | Mindestdicke (mm) | Konstruktion | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| UHM 80 | 80 | 115 | 13.8 | UHM Carbon | 2.0 |
| UHM 85 | 85 | 115 | 13,5 | UHM Carbon | 2.0 |
| UHM 75 | 75 | 115 | |||
4) Fuselink-Rumpf
Modularer Rumpf der Fuselink- Plattform, entwickelt für ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Benutzerfreundlichkeit. Erhältlich in Standard (höhere Stabilität) und Short (bessere Reaktionsfähigkeit).
Fuselink-Versionen
| Version | Charakter | Konstruktion | Kompatibilität |
|---|---|---|---|
| Fuselink Standard | Mehr Stabilität und Kontrolle | Kohlenstoff | Fuselink-Plattform (kompatible Komponenten) |
| Fuselink Short (auf Anfrage) | Mehr Reaktionsfähigkeit und Manövrierfähigkeit | Kohlenstoff | Fuselink-Plattform (kompatible Komponenten) |
Kurzübersicht zur Größe (Rumpf)
- Standard : die sicherere und vielseitigere Wahl (Stabilität, Progression, Kontrolle bei unruhigem Wasser).
- Kurz : Für fortgeschrittene/Experten-Fahrer, die engere Kurven und ein direkteres Ansprechverhalten wünschen.
Kurzanleitung zur Einrichtung (Kit)
- Downwind / marginal / pumping easy : Enduro 1100–1300 + Mast 85/95 + Fuselink Standard + Silk 146.
- Schneller Allrounder : Enduro 900–1000 + Mast 85 + Fuselink Standard (oder Short, falls fortgeschritten) + Silk 132/146 ODER HA.
- Radikale / engere Carving-Technik : Enduro 800–900 + Mast 80/85 + Fuselink Short + Silk 132.
- Maximale technische Geschwindigkeit : Enduro 600–700 + Mast 85/95 (bei Bedarf Race) + Fuselink Short + Silk 132.
*Das endgültige Fahrgefühl hängt auch vom Board, der Position der Schlaufen, den Unterlegscheiben und dem Fahrstil ab.
Fragen und Antworten – Häufig gestellte Fragen
Für wen ist dieses Set gedacht?
Es ist ideal für fortgeschrittene Fahrer, die ein komplettes Setup für Downwind, Wingfoil und Dockstart suchen und dabei exzellente Gleiteigenschaften und flüssiges Carving erwarten. Das UHM wurde für alle entwickelt, die höchste Steifigkeit und Präzision wünschen.
Welche Enduro-Größe soll ich wählen, wenn ich nur einen Frontflügel möchte?
Für ein ausgewogenes Ein-Foil-Setup ist der Bereich von 900–1000 cm oft am vielseitigsten. Bei Fokus auf Leichtwind/einfache Downwind-Manöver (oder höhere Gewichte) empfiehlt sich 1100–1300 cm . Fortgeschrittene, die Wert auf Geschwindigkeit und technisches Carven legen, greifen am besten zu 800–900 cm .
Standard- oder Kurzschlusssicherung? Welche ist besser?
Standard = mehr Stabilität und Kontrolle (empfohlen als erste Wahl). Kurz = reaktionsschneller und engere Kurven (lockerer), empfohlen, wenn Sie bereits sicher sind und ein agileres Foil wünschen.
Seide 132 oder 146: Was ist der Unterschied im Wasserverbrauch?
132 sorgt für ein freieres und reaktionsschnelleres Setup in Turns (Radical Style). 146 bietet etwas mehr Unterstützung und Kontrolle, was bei sanften Wellen, schwereren Fahrern oder zum leichteren Pumpen hilfreich ist.
Welchen Mast soll ich als „einen“ für Wing + Downwind wählen?
Generell ist 85 cm die vielseitigste Wahl. Wenn du viel Downwind bei rauer See fährst oder mehr Spielraum bei Wellengang benötigst, sind 95 cm ideal. 80 cm eignen sich am besten für Brandung/Prone-Surfen oder flache Stellen.
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