Dyno 2027
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Dyno 2027 – Planche de windsurf freewave
Blasting épique, vrai freewave : une planche de Wave ultra-facile qui se transforme en machine de vitesse.
La Dyno efface la frontière entre les performances d’une véritable planche de Wave et la vitesse d’une freeride. Issue de l’ADN de la Pyro de Philip Köster, c’est la planche de Wave la plus facile à utiliser de la gamme, tout en étant une machine de blasting à grande vitesse.
Le rocker de proue relevé et les rails affinés permettent de surfer les vagues en toute confiance, sans la courbe d’apprentissage abrupte habituelle. Quel que soit ton niveau, le caractère tolérant de la Dyno inspire confiance. Le nouveau swallow tail conserve la poussée dans les courbes et évite l’enfoncement du pied arrière, un aspect essentiel pour celles et ceux qui progressent.
Des vagues au blasting en quelques secondes : en configuration thruster, elle attaque la vague avec une précision prévisible ; avec le seul aileron central, elle devient une freeride ultra-rapide, avec toute la puissance typique des planches de course.
Pourquoi choisir la Dyno
- Proue relevée
- Tail en swallow tail conçu pour plus de poussée
- Rails affinés pour un contrôle maximal
- Volume de la proue réduit avec des épaisseurs optimisées
- Position des inserts repensée pour le stance et le contrôle
- Construction légère en résine pigmentée avec peinture minimale
Volumes disponibles : 85, 95, 105 et 115 litres.
Caractéristiques techniques Dyno 2027
| Volume (L) | Longueur (cm) | Largeur (cm) | Poids (kg) | Plage de voiles (m²) | Boîtiers d’ailerons | Ailerons thruster inclus | Aileron single recommandé | Poids du rider | Housse recommandée |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 85 | 226 | 57,5 | 6,05 | 3,7 – 6,0 | Slot Box+ / Powerbox | 2 × 12,5 + 1 × 21,5 cm | 27,5 – 31,5 cm | 60–80 kg (planche principale) / 85–95 kg (petite planche) | 230 × 65 |
| 95 | 228 | 60 | 6,47 | 4,0 – 6,5 | Slot Box+ / Powerbox | 2 × 12,5 + 1 × 23,5 cm | 29,5 – 33,5 cm | 70–90 kg / 90–100 kg | 230 × 65 |
| 105 | 230 | 62 | 6,74 | 4,2 – 7,0 | Slot Box+ / Powerbox | 2 × 12,5 + 1 × 25,5 cm | 31,5 – 35,5 cm | 80–100 kg / 100–115 kg | 230 × 65 |
| 115 | 233 | 64,5 | 6,93 | 4,5 – 7,5 | Slot Box+ / Powerbox | 2 × 12,5 + 1 × 27,5 cm | 33,5 – 37,5 cm | 90–110 kg / 105–120 kg | 230 × 65 |
Tolérance de poids : ±5 %.
Caractéristiques principales
- Catégorie : Freewave / Bump & Jump
- Configurations d’ailerons : Thruster ou single fin
- Boîtiers : Powerbox central + 2 Slot Box+ latéraux
- Tail : Swallow tail
- Construction : Résine pigmentée légère, peinture minimale
Technologie
Outline parallèle
Réduit la traînée et augmente la stabilité. La largeur totale réduite donne la sensation d’une planche plus petite et plus maniable.
Nouveau design du nose
Moins d’inertie en rotation et un nose au rayon modéré pour ne pas endommager la voile. Le rocker de nose relevé améliore la navigation dans les vagues et offre d’excellentes sensations à grande vitesse.
Rocker accéléré
Dérivé de la Nano, ce modèle est plus plat et plus rapide au tail. L’angle d’attaque est conçu pour offrir une accélération maximale et du confort dans le clapot, tout en conservant suffisamment de lift à l’avant pour les manœuvres et les sauts.
Carène profilée
Double concave marqué avec un V profond pour passer facilement d’un rail à l’autre, même sur les plus grandes tailles. Le V avant fend le clapot, tandis que le V plus accentué au niveau des ailerons augmente le rocker de rail pour des courbes précises.
Position ergonomique des pieds
Angles de pont conçus pour le confort, aussi bien en configuration Wave (straps intérieurs) qu’en configuration freeride (straps extérieurs).
Répartition compacte du volume
La longueur réduite concentre le volume là où il est nécessaire ; les rails à faible volume rejoignent une zone d’appui à volume élevé.
Rails progressifs
Rail vif au tail, qui s’arrondit progressivement vers le nose, avec un point culminant plus haut et des biseaux à l’avant pour éviter que le rail n’accroche et réussir davantage de manœuvres.
Ailerons : single fin
Avec un aileron freeride unique et les straps en position extérieure, la Dyno devient une véritable machine à blaster.
Ailerons : thruster
Powerbox central et deux Slot Box+ latéraux : en configuration thruster, le contrôle et la maniabilité augmentent dans les vagues et les conditions de bump & jump.
Tail en queue d’hirondelle
Découpe en queue d’hirondelle peu profonde, qui conserve de la surface derrière le boîtier d’aileron, héritage de la Pyro.
Comparaison avec les autres planches
Par rapport à la Pyro
- Plus tolérante : le tail en queue d’hirondelle conserve la poussée en courbe et évite au pied arrière de s’enfoncer
- Déjaugeage plus précoce : le volume plus reculé augmente la portance
- Sensations plus légères : moins de résistance et moins de charge sur le matériel
Par rapport à la Fox
- Plus maniable : plus de rocker et des rails plus fins
- Saute mieux : outline similaire à la Nano, associé à plus de vitesse
- Plus compacte : plus courte et plus étroite
L’avis du coach
Le coach Windwise Simon Bornhoft emporte toujours une Dyno lors de ses tournées : facile et progressive, elle passe en un instant du freeride sur eau plate à n’importe quel spot de vagues, comme si vous aviez deux planches en une. Ses élèves la décrivent comme « sans effort », « tolérante » et « ultra polyvalente », avec une nette augmentation du nombre de jibes réussis.
Questions fréquentes sur la Dyno
Quelle configuration d’ailerons convient le mieux à la Dyno ?
Thruster pour les conditions de bump & jump et les vagues occasionnelles ; single fin pour filer sur eau plate et atteindre la vitesse maximale.
La Dyno convient-elle à ceux qui débutent en navigation dans les vagues ?
Oui. C’est la wave board la plus accessible de la gamme : son nez relevé, ses rails affinés et son tail en queue d’aronde rendent l’approche des vagues facile et sûre, même pour ceux qui viennent du freeride.
Quelle taille choisir ?
Cela dépend du poids et du vent. À titre indicatif : 85 L pour les riders de 60 à 80 kg, 95 L pour 70 à 90 kg, 105 L pour 80 à 100 kg, 115 L pour 90 à 110 kg comme planche principale. Contactez-nous pour un conseil personnalisé.
Les ailerons sont-ils inclus ?
Oui, la Dyno est fournie avec le set thruster : deux ailerons latéraux de 12,5 cm et un aileron central adapté à la taille (de 21,5 à 27,5 cm). L’aileron single pour la pratique du freeride s’achète séparément.
Quel sac faut-il ?
Pour toutes les tailles, un sac de 230 × 65 cm est recommandé.
Quelle est la couleur de la Dyno ?
Soul Red Crystal avec 95 % de Fluo Red + 5 % de Bright Red.
Dois-je retirer la valve de décompression Gore-Tex avant un vol ou un voyage ?
Non, il ne faut ni toucher ni retirer la valve : elle régule automatiquement la pression interne de la planche.
Faut-il remplacer la valve de décompression au fil du temps ?
Oui, il est conseillé de la remplacer environ tous les 3 ans. Nous pouvons vous fournir la pièce de rechange d’origine.
Est-il possible d’acheter uniquement le protège-nez ?
Non, le protège-nez n’est pas vendu séparément : il est monté en usine et ne peut être demandé qu’au moment de la précommande de la planche.
Les footstraps sont trop larges, puis-je les resserrer ?
Oui. Il suffit de tourner les inserts en plastique aux deux extrémités du footstrap : sa largeur diminue et il épouse mieux le pied.
Où trouver les pièces de rechange (footstraps, vis, valve de décompression) ?
Vous pouvez nous les demander directement : nous vous aiderons à trouver la bonne pièce de rechange d’origine pour votre planche.
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