Pyro 2027
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Pyro 2027 – Planche de windsurf Pro Wave
Philip Köster Pro Wave : entièrement repensée, elle déjauge plus tôt et est plus incisive dans la vague.
Conçue avec le quintuple champion du monde Philip Köster, la Pyro 2027 est entièrement repensée : nouveau shape, nouvelles carènes, nouvelle construction. Elle déjauge plus tôt et est plus incisive dans la vague.
Le volume déplacé vers l’avant permet de déjauger plus tôt. La queue plus large, avec des rails plus fins et mieux profilés, améliore l’accroche et la maniabilité, tandis que les footstraps reculées vous placent au-dessus de la queue : plus de levier, des courbes plus serrées. Cette combinaison élargit la plage d’utilisation de chaque taille : vous pouvez utiliser une planche plus petite tout en déjaugeant plus tôt, ou passer à une taille supérieure et continuer à attaquer dans la vague.
La carène passe du V concave au concave plat, jusqu’au double concave, pour des transitions rail à rail plus fluides, une accélération plus rapide et une accroche prévisible en courbe. Un look agressif, des performances PK et le souci du détail SV.
Pourquoi choisir la Pyro
- Shape entièrement nouveau : outline, rocker et profil des rails
- 5 Slot Box : quad, thruster ou twin
- Construction wave en carbone biaxial, S-glass et E-glass sur EPS 15,5 kg/m³
- Ailerons NYCA en fibre de carbone injectée inclus
- Système de changement d’ailerons HEX-4
- Rails avec finition céramique brillante, plus légère et résistante aux rayures
Tailles disponibles : 66, 74, 79, 83, 87, 93, 99 et 109 litres.
Caractéristiques techniques de la Pyro 2027
| Volume (L) | Longueur (cm) | Largeur (cm) | Poids (kg) | Plage de voiles (m²) | Boîtiers | Ailerons quad inclus | Option thruster | Option twin | Poids du rider | Housse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 66 | 216 | 53,5 | 4,90 | 2,0 – 4,7 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 95 ×2 + W1 170 | W1 140 ×2 | 50–65 / 65–75 kg | 225 × 60 |
| 74 | 218 | 56 | 5,31 | 3,0 – 5,0 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 95 ×2 + W1 180 | W1 140 ×2 | 60–70 / 75–85 kg | 225 × 60 |
| 79 | 219 | 57 | 5,54 | 3,0 – 5,0 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 95 ×2 + W1 180 | W1 150 ×2 | 65–75 / 80–90 kg | 225 × 60 |
| 83 | 220 | 58 | 5,70 | 4,0 – 5,3 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 140 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 190 | W1 150 ×2 | 70–80 kg | 225 × 60 |
| 87 | 221 | 59 | 5,81 | 4,2 – 5,7 | Slot Box+ | SV Wave 95 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 190 | W1 150 ×2 | 75–85 / 85–95 kg | 225 × 60 |
| 93 | 223 | 60 | 5,88 | 4,7 – 6,0 | Slot Box+ | SV Wave 110 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 190 | W1 150 ×2 | 80–90 / 90–100 kg | 225 × 60 |
| 99 | 226 | 61 | 6,02 | 5,0 – 6,7 | Slot Box+ | SV Wave 110 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 210 | W1 150 ×2 | 85–100 / 100–110 kg | 230 × 65 |
| 109 | 229,5 | 63 | 6,39 | 5,0 – 6,7 | Slot Box+ | SV Wave 110 NYCA ×2 + 155 NYCA ×2 | 110 ×2 + W1 210 | W1 160 ×2 | 95–110 / 110–120 kg | 230 × 65 |
Tolérance de poids : ±5 %. Poids du rider : planche principale / petite planche. Ailerons W1-Series en G10 noir.
Caractéristiques principales
- Catégorie : Pro wave
- Configurations d’ailerons : Quad (de série), thruster ou twin
- Boîtiers : 5 × Slot Box+
- Construction : Carbone biaxial, S-glass, E-glass sur EPS 15,5 kg/m³, sandwich en PVC
- Finition des rails : Ceramic clear coat
Technologie
Outline compacte et plus large
Refonte complète de l’outline, du rocker et du profil des rails pour des performances efficaces dans les conditions réelles.
Carène progressive
Du V concave au concave plat, jusqu’au double concave : transitions plus fluides, accélération plus rapide et accroche prévisible.
Volume à l’avant
Déjaugeage plus précoce et meilleure stabilité.
Queue plus large, rails plus fins
Plus d’accroche et de maniabilité dans la vague.
Footstraps reculées
Elles vous placent au-dessus de la queue : plus de levier et des courbes plus serrées.
Rocker
Plus de rocker à l’avant pour mieux entrer dans la vague, et une queue moins relevée pour conserver vitesse et puissance en sortie de courbe.
Construction Severne Wave
Carbone biaxial, S-glass et E-glass sur une âme EPS ultralégère de 15,5 kg/m³, coque en PVC haute densité et renforts localisés au niveau des talons, du boîtier de mât, du nez et de l'arrière.
Ailerons NYCA
Technologie par injection avec un mélange de polymère thermoplastique et de fibres de carbone : plus légers et résistants que le G10 ou le RTM, avec une flexion active et une grande résistance aux chocs.
Rails brillants en céramique
Finition jusqu'à 18 % plus légère, dureté 2H, hydrofuge, résistante au sel et aux rayures, et stable aux UV : pas de jaunissement.
Configurations d'ailerons
Quad
L'option la plus stable et la configuration de série : lorsque la vague est grosse et qu'il faut davantage d'accroche, elle est solide et fiable.
Thruster
Part plus tôt au planing et gère mieux les forts courants et les vents rafaleux.
Twin
L'option la plus libre, ludique et maniable : par vent fort et dans des vagues propices au jeu, c'est le choix quotidien de Philip.
Les tailles utilisées par les riders de l'équipe
| Rider | Taille et poids | Tailles utilisées |
|---|---|---|
| Philip Köster | 190 cm, 95 kg | Utilisez la Pyro 87 pendant la saison estivale venteuse de Pozo, la 93 en hiver et la 99 par vent léger. |
| Sol Degrieck | 180 cm, 56 kg | Utilisez la Pyro 66 par vent fort et la 74 par vent plus léger. |
Questions fréquentes sur la Pyro
Quelles sont les nouveautés de la Pyro 2027 ?
Il s'agit d'une refonte complète : nouveau shape, nouvelles carènes et nouvelle construction. Volume avancé pour partir plus tôt au planing, arrière plus large aux rails plus fins pour une meilleure accroche, footstraps reculées, carène passant d'un V à un double concave, construction Wave en carbone et ailerons NYCA inclus. 8 tailles de 66 à 109 litres.
Avec quelle configuration d'ailerons est-elle fournie ?
Quad, avec ailerons NYCA inclus. Les 5 Slot Box permettent également une configuration thruster ou twin, que l'on peut modifier à l'aide de la clé HEX-4 incluse.
Quelle configuration d'ailerons est recommandée ?
La Pyro fonctionne en twin, thruster et quad : Philip Köster utilise ces différentes configurations selon le vent et les vagues.
Quelle est la différence entre la Nano et la Pyro ?
La Nano est plus courte, se glisse de près dans la poche et demande plus de technique ; elle est uniquement en quad. La Pyro est plus polyvalente, part plus tôt au planing, est plus rapide et offre différentes configurations d'ailerons.
Quelle taille choisir ?
Utilisez le tableau de poids du rider : grâce à son volume avancé, vous pouvez choisir une taille plus petite sans perdre en départ au planing. Contactez-nous pour un conseil personnalisé.
Quelle est la couleur de la Pyro ?
Soul Red Crystal, 95 % Fluo Red + 5 % Bright Red et Warm Grey 7527U.
Dois-je retirer la valve de décompression Gore-Tex avant un vol ou un voyage ?
Non, il ne faut ni toucher ni retirer la valve : elle régule automatiquement la pression à l'intérieur de la planche.
La valve de décompression doit-elle être remplacée au fil du temps ?
Oui, il est conseillé de la remplacer environ tous les 3 ans. Nous pouvons vous fournir la pièce de rechange d'origine.
Les footstraps sont trop larges, puis-je les resserrer ?
Oui. Il suffit de tourner les inserts en plastique aux deux extrémités de la footstrap : elle devient moins large et s'ajuste plus près du pied.
Où trouver les pièces de rechange (footstraps, vis, valve de décompression) ?
Vous pouvez nous les demander directement : nous vous aidons à trouver la pièce de rechange d'origine adaptée à votre planche.
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